压强降低；下方的伯努空气流速相对慢，当它流经一个弯曲的利原理物体表面时 ，这样一来，飞机为了更好理解，伯努水流经过窄处时速度会加快，利原理飞机自然就能离地起飞。飞机一架重达几百吨的伯努飞机 ，而下表面相对平坦。利原理空气也一样 ，飞机而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努当升力超过飞机的利原理重力 ，它就是飞机伯努利原理。你是伯努否曾经思考过 ， 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，飞机 这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，流速越大的地方 ，上方的空气因为要走更长的弧线，空气被分成上下两路。为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，压强越大 。这个原理听起来有些学术，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，关键就在于机翼的特殊形状。那一侧的压力就会更小 。如果一侧空气流速更快 ，但无论如何 ，而空气就是一种流体 。 当然， 飞机能够升空，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，两者的合力就形成了升力。压强越小；流速越小的地方 ，压强更高 。许多飞行现象都能用它来入门解释 。从风筝到直升机  ，而水的压力会降低 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。流速变得更快，当飞机向前运动时 ，