避免局部过载 。飞机却成了致命隐患。窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面  。背后都可能是后藏无数次教训换来的。从那以后，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。知道这个小知识 ，教训很多人坐飞机时都好奇过，飞机方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛简单说 ，圆角调查人员终于找到了真凶。后藏设计上的着航每一处细节 ， 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗，教训比如著名的飞机彗星客机 ，舷窗就是方形的 。加工也更省事 。这不仅是美学选择，最终导致整个机身撕裂 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是一道保护生命的工程红线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，金属疲劳从方形窗角开始，外缘都是平滑的弧线。毕竟方形看起来更规整 ，压力都往那几个尖角上挤，但正是这个不起眼的圆角设计，或许会多一层敬意。后续试验反复证明 ，裂纹迅速扩展 ， 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。无论大小，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 接连两架彗星客机在空中解体后，当飞机在高空飞行时 ，